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Construction  Le premier NCSM aTHaBaSKaN était un destroyer de classe Tribale,portant le numéro de coque G07;il fût lancé le 08 novembre 1941 et rentra en service en 1943 IL servit fièrement en arctique et dans la manche jusqu'au 29 avril 1944. Ce jour,en compagnie du NCSM HaIDa,il se retrouva face à plusieurs destroyers allemands de classe Elbing.au cours de la bataille qui s'ensuivit,NCSM aTHaBaSKaN fut torpillé et coula avec son commandant,dix officiers et cent hommes d'équipage.Cinq officiers et quatre-vingts hommes furent récupérés par les allemands et passèrent la fin de la guerre dans un camps de prisonniers.Un officier et quarante-cinq hommes furent secourus par NCSM HaIDa et furent ramenés sains et saufs en Angleterre  Pratiquement immédiatement après le naufrage,la quille d'un second aTHaBaSKaN était posée au chantier naval d'Halifax,Nouvelle Ecosse.Il fut baptisé le 4 mai 1946 et rentra en service le 20 janvier 1948,sous le numéro de coque 219. Le 5 juillet 1950,en compagnie de deux autres destroyers,NCSM CaYUGa et NCSM SIOUX,il prit la mer pour se joindre à la force des Nation Unies résistant à l'invasion communiste de la Corée du Sud.Opérant a partir de la base de Sasebo,Japon,il passa les dix mois suivant essentiellement dans des missions d'appui-feu au profit des forces des Nations Unies engagées contre les envahisseurs communistes. après une courte pèriode à quai et de permissions à Esquimalt,BC,il repartit une seconde fois patrouiller dans les eaux Coréennes.a son retour de la guerre de Corée,NCSM aTHaBaSKaN continua d'opérer a partir d'Esquimalt jusqu'à son transfert a Halifax en 1959. L'aTHaBaSKaN attira encore une fois l'attention public quand,le 1er mars 1964,il se porta au secours du pétrolier Libérien aMPHIaLOS qui s'etait brisé en deux durant une violente tempête.au cours d'une opération osée et démontrant un grand sens marin,34 des 36 membres d'equipage du pétrolier condamné furent sauvés.L'aTHaBaSKaN continua de servir à partir d'Halifax jusqu'a ce qu'il soit placé en reserve en janvier 1965,puis,23 ans après son lancement,vendu et "scrapé"pour l'italie le 27 juin 1969.  Le présent NCSM aTHaBaSKaN,portant le numéro de coque 282,fut construit au chantier naval Davie Shipbuilding de Lauzon,Quebec.Il fût lancé le 27 novembre 1970 et rentra en service en septembre 1972.Il opère depuis ses débuts d'Halifax en Nouvelle Ecosse.Il parcouru des centaines de milliers de milles marins au cours de nombreux exercices avec l'OTAN et les alliés ainsi que des patrouilles de surveillance des pêches et de souveraineté.à l'image de son prédécesseur,il conduisit également une op&@233ration de sauvetage à la mer,quand au début des années quatre-vingts,le cargo Euro Princess perdit sa propulsion,et alla au mouillage à proximité de la plateforme pétrolière Rowan Juno.Pendant le coup de vent qui suivit,le pétrolier commenca à déraper sur son ancre et à dériver en direction de la plateforme qui n'avait aucun moyen d'agir. L'hélicoptère de l'ATHABASKAN fut lancé et,dans des conditions de vol particulièrement difficiles,secourut l'équipage de la plateforme pétrolière et l'évacua en sécurité sur "Sable Island". Le pilote fut décoré par le chef d'Etat Major des armées pour cette exploit. Tout comme ses prédécesseurs,NCSM aTHaBaSKaN partit en guerre en août 1990.En compagnie des NCSM TERRa NOVa et PROTECTEUR,il mit le cap sur le golfe arabo-Persique..(Je me souviens ,qu'à ce temps la,on avait escorté NCSM aTHaBaSKaN,j'étais sur NCSM NIPIGON,jusqu'à Gilbratar.....je me disais content d'être sur NCSM NIPIGON pendant cette guerre).NCSM aTHaBaSKaN participa a l'operation FRICTION puis a l'opération Desert storm à son retour a Halifax,a l'été 1991,il fit l'objet d'une importante refonte au chantier naval MIL Davie de Lauzon au Quebec.il y recut son actuelle configuration TRUMP qui en fait un batiment de commandement extremement moderne et efficace....Je me souviens que quand nous participions à des jeux de guerre avec la marine américaine,nous sortions toujours gagnant contre les navires de guerre américains et de d'autre pays(La marine du Danemark nous a battu souvent) Quelque photos Une charité que j'ai participé avec d'autre membre de NCSM aTHaBaSKaN
Moi,sur le navire(comme étant le"quartermaster")
montrant la facon de conduire le navire à mon filleul *LOL*
Une autre photo du NCSM aTHaBaSKaN
Les membres de l'équipage en 1997 navire de 5120 tons de la classe Iroquois longueur=426 pieds vitesse maximal=27 noeuds nautique(Je me souviens d'avoir été a 28 noeuds et meme 29) membres=314 (Je vais rajouté d'autre donné aussitot que je les ai)
LIRE SIGNER Le livre d'or de ,avant avril 2005
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